Czteroosiowy 60’ wagon do przewozu kontenerów odpowiada przepisom Jednostki Technicznej w kolejnictwie (TE), wymaganiom Międzynarodowego Związku Kolei (UIC) i umowie o wzajemnym użytkowaniu wagonów towarowych w ruchu międzynarodowych (RIV). Może on kursować jako wagon pojedynczy. Umożliwia transportowanie ładunków rozmieszczonych jednolicie lub różnorodnie na całej długości wagonu:
a) dużych kontenerów o długości 20’, 30’, 40’ i 45’ oraz wysokości 8’, zgodnie z kartą UIC 592-1 i 2, bez przekraczania skrajni międzynarodowej.
b) wymiennych pojemników samochodowych 1, 2, 3, 3a i 4 o długości do 13,6m, zgodnych z kartą UIC 592-4
c) wymiennych pojemników samochodowych o kodzie przeznaczenia C wg karty UIC 596-6

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA WAGONU

• Szerokość toru 1435 mm
• Skrajnia UIC 505-1
• Długość ze zderzakami 19 740 mm
• Maksymalna szerokość wagonu 2 970 mm
• Długość ładunkowa 18 500 mm
• Szerokość ładunkowa kieszeni 2 580 mm
• Wysokość płaszczyzny ładunkowej od główki szyny 1 155 mm
• Rozstaw osi czopów skrętu 14 200mm
• Wózki Y25Ls(s)d1
• Masa wagonu 20,0 t
• Maksymalna ładowność wagonu 70,0 t
• Maksymalny nacisk zestawu kołowego na tor 22,5 t
• Max. prędkość przy nacisku na tor 22,5 t/oś – 100 km/h
• Max. prędkość przy nacisku próżnego wagonu - 120 km/h
• Minimalny promień łuku toru dla pojedynczego wagonu 75 m
• Maksymalny kąt nachylenia rampy promowego 2030’
   

Powrót